세계의 패러다임’을 선택하는 것이다.

MBA 케이스 스터디 방법론은 기존 경영서적경쟁하고 있던 럭셔리·성능 세그먼트 역시 급

과 아티클의 한계를 극복하기 위한 방법론이락세를 보였다. ⋯⋯ (중략) ⋯⋯ 럭셔리 자동

다. 참고로 케이스 하나를 요약해서 소개하고차에 불리한 여러 가지의 세법 개정, 이에 반응

자 한다.하여 나타났던 소비자들의 보수적인 소비 성향

에 따라 럭셔리·성능 시장은 역신장을 보이고

MBA 케이스 스터디 있었지만, 혼다는 아큐라(1986년), 닛산은 인피

“1992년 12월 BMW 북미 대표인 칼 게르링거니티(1989년), 도요타는 렉서스(1989년)를 각각

Karl Gerlinger가 뉴저지에 있는 본부의 로비도입했다. 일본 메이커들은 신뢰성과 딜러 서비

를 빠르게 지나가고 있었다. 그는 최근에 출시스 측면에서 명성을 구축해 나갔다. 새로운 딜

된 새로운 모델의 가격이 $30,950인 블루 325i러 쇼룸은 기존의 자동차 딜러십이라기 보다는

쿠페와 가격이 $54,000인 실버 740i 모델을 지기업 본부처럼 보였고, 딜러의 수를 제한함으로

켜보고 있었다. 325i 모델은 이미 오토모빌 워써 딜러당 높은 수준의 매출을 기록하고 있었

크의 베스트 스포츠 세단으로 선택되는 등 권다. ⋯⋯ (중략) ⋯⋯ 1989년 BMW의 판매량은

위있는 다수의 상을 받았고, 740i 모델은 럭셔1986년 수준의 65% 수준으로 하락했다. BMW

리·성능 세그먼트segment의 하이엔드high-는 3, 5, 7의 각 시리즈별로 2개에서 6개의 모델

end에 위치한 잠재력이 높은 모델이었다. 칼 게을 판매하고 있었다.